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奥迪在华启动全新子品牌Audi Sport战略

2016-8-5 15:25:20来源:




奥迪这个长期以来在中国消费者心中和官车画着等号的品牌,一直在国内车市拥有着非常不错的销量。但是随着汽车技术的发展,人们对车的要求也不再仅限于解决日常出行,大家对车辆都有着不同的期许。都说识时务者为俊杰,在中国轿车市场领域, 国内消费者普遍要求更为宽敞的后排空间,于是奥迪在国内市场率先推出了加长版。但在运动系列车型方面,奔驰和宝马则走在了奥迪的前面。2006年宝马将其高性能的M系列引入中国市场,而奔驰则在2007年将AMG车型引入国内。看着这两个系列在国内的热卖,奥迪终于忍不住了,2012年将旗下打造极致运动的RS系列第一次引入中国——即RS5车型。

RS5加入后,德国三大汽车品牌在中国正式拉响了高性能领域的销售大战。但是同年奔驰AMG国内在售的车型有C63,SLK55,CLS63,SL63,ML63,GL63,G55,S65等,宝马M系国内在售的车型有:1系M,M3,M5,M6,X5 M,X6 M等。单一的车型让奥迪在这场性能车销售大战中处于劣势,虽然有S5,S6,S7,S8等性能车型作为补充,但是要更加吸引消费者RS系列的普及刻不容缓。

在2014年作为第二款RS车型,RS7被正式引入国内,同时奥迪中国的高管宣布将加快引入RS车型的节奏,目标是一年一款。所以就在今年7月底,中国地区一下子迎来了三款重磅车型——RS6 AvantRS7 Sportback Performance以及R8 V10 Coupe Performance。

RS6 Avant 指导价为159.8万元。

有人说RS6 Avant外观看着低调,但是我的观点正好相反。现在的互联网媒体那么普及,各种新鲜事物传播的如此之快,对于年轻的手机一族来说,想必通过微信、微博、汽车之家等等信息渠道早就知道了这辆车的真实价格。那么花接近两百万的代价买这么一台扮猪吃老虎的“买菜车”,在看似低调的同时,实则却更加显得车主的家底殷实,这不正是那些富豪们想要的效果么?


扯完了大的战略让我们还是脚踏实地的来聊聊车,早在RS6 Avant引入之前,国内早已对这款性能强悍的旅行车有了极高的关注度,但是奥迪中国迟迟没有把它引入,更吊足了这批性能粉的胃口。

为什么说他性能强悍?让我们来看看他的技术参数,3993mL排量的双涡轮增压V8发动机最大功率560马力(412千瓦)/5700-6600rpm最大扭矩700牛·米/1750-5500rpm得益于奥迪的Quattro四驱系统,官方公布的RS 6 Avant0-100公里/小时加速时间仅为3.9

百公里加速3.9秒是个什么概念?让我们来找几辆车做个比较,法拉利FF作为其品牌旗下唯一一款2门4座的GT跑车加速时间为3.7秒(官方指导价为530.8万),宾利欧陆GT作为一款最低售价都在300万以上(这个价位以上定义为超跑我觉得不为过)的超跑,加速时间都在4秒以上(GT3-R除外)。

旅行车在国内的接受度远没有国外高,近几年经常参加厂商的海外试驾活动,瑞典,英国,意大利等国家的大街小巷,旅行车随处可见,占了汽车总量的很大比例。而这次RS 6 Avant 的引入已经也无疑将国内旅行车的热度提升了一个新的台阶。

在7月30号晚发布会结束后,在上海国际赛车场内我作为KOL体验了RS 6 Avant的夜间赛道试乘体验。作为车身尺寸接近5米的大型旅行车,RS 6在赛道里的表现,也对的上奥迪官方给他冠以的“地表最强旅行车”的称号。

本以为由于旅行车特殊的车身结构,前后重量分配会和轿车版本有较大的区别,在过弯时较大的车尾重量会影响整体的灵活性。但是实际的试乘体验来说,RS 6的过弯极限很高( 我觉得这是增强型RS运动悬架的功劳,这个作为选配价值2.1万我觉得值得选),并没有出现想象中的车尾不跟车的感觉。坐在车内能听到运动模式下的排气声浪浑厚但不爆燥。

这里插入一张RS 6 Avant主要选配价格清单,方便大家参考。

RS 7 Sportback Performance指导价为189.8万元。

看完RS 6 Avant我们再回过头来看看RS 7 Sportback Performance,早在2014年RS7作为第二款RS车型被引入国内时就引起了很大的轰动,掀背的造型,低矮的车身姿态,让轿跑性能车的竞争不在仅限于奔驰CLS63 AMG和宝马M6。

这次上市的RS 7 Sportback Performance版本更是将RS7的性能极限再一次提高,  最大功率605马力(445千瓦)/6100-6800rpm;最大扭矩750·/2500-5500rpm,0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒。



刚上市的RS 6和RS 7的车头部分非常相似,除了车头的车型LOGO,车尾的造型是区分两者最直观的方式。

R8 V10 Coupe Performance指导价为253.8万元

聊完了RS7的变化,让我们再来看看 R8 V10 Coupe Performance。一直以来R8在奥迪品牌中一直作为超性能跑车存在,此次发布的R8 V10 Coupe Performance 611匹的动力,已经到达了兰博基尼Huracan量产的最高动力水平。

如果说RS6 Avant和RS 7 Sportback Performance要兼顾日常使用的舒适性,那么R8则更多的走向了极致运动化的一面。高亢的排气声浪,未来感十足的车身造型,都在时刻告诉着旁人自己的超跑定位。

R8 V10 Coupe Performance最大功率611马力(449千瓦)/8250rpm;最大扭矩560·/6500rpm,0-100公里/小时加速时间仅为3.2。有人会问为什么R8的最大扭矩不如RS 6和RS 7,对了我忘了说R8 V10 Coupe Performance仍然坚持着他自吸发动机的传统。

曾经调侃过北京朋友的R8马里布蓝中国限量版,那么时尚的外观里面的中控屏幕却那么小,显得那么LOW。这次新款的R8索性就取消了中控的屏幕,然后集成在了驾驶员的仪表盘上。这样更便于驾驶员观测车辆数据,又可以提高行车安全。

Audi Sport战略的启动,在国内整个性能车领域都引起了很大的轰动,不论最终RS系列在国内的销量如何,至少对我们消费者来说,我们拥有了更多的选择权利。市场决定价格,市场竞争提升服务质量,所以更多车型的引入不仅能让中国的消费者以更加合理的价格购得爱车,也同时能在售后服务环节体验到更好的服务。期待中国车市加快全球化脚步,迎接更多新车型的到来。

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